45 090 projektov
0 nových
Statická analýza železobetónového mosta
«»
| Prípona |
Typ bakalárska práca |
Stiahnuté 9 x |
| Veľkosť 0,4 MB |
Jazyk slovenský |
ID projektu 35529 |
| Posledná úprava 24.10.2010 |
Zobrazené 1 638 x |
Autor: petak24 |
Zdieľaj na Facebooku |
||
| Detaily projektu | ||
- cena:
5 Kreditov - kvalita:
82,9% -
Stiahni
- Pridaj na porovnanie
- Univerzita:Žilinská univerzita v Žiline
- Fakulta:Stavebná fakulta
- Kategória:Technika » Stavebníctvo
- Predmet:-
- Študijný program:-
- Ročník:-
- Formát:PDF dokument (.pdf)
- Rozsah A4:37 strán
Záverečná práca je rozdelená do piatich kapitol. V prvej kapitole je popis zadanej mostnej konštrukcie. Druhá kapitola sa venuje problematike zaťaženia mostov. V tretej kapitole sa objasňujú použité metódy výpočtu priehybu mostnej konštrukcie (Clebschova metóda). Štvrtá kapitola zahrňuje výpočet geometrických charakteristík prierezu. Posledná piata kapitola je určená samotnému statickému výpočtu mostnej konštrukcie.
ZÁVER
Hlavnou úlohou bolo vykonať výpočet maximálneho priehybu v strede rozpätia a posúdiť jeho účinnosť na zadanom mostnom objekte, ktorého statickú schému reprezentuje prostý nosník. Pre danú konštrukciu boli použité zaťažovacie predpisy podľa normy STN 73 6203 z roku 1969. Normové zaťaženie na mostoch pozemných komunikácií teda reprezentuje zoskupenie zaťaženia I, zoskupenie zaťaženia II, štvornápravové vozidlo a výnimočné zaťaženie.
Na výpočet priehybov boli použité dve výpočtové metódy (Clebschova metóda, výpočet priehybu pomocou poradníc ohybovej čiary), ktoré sa vo väčšine prípadov mierne líšili.
Maximálny priehyb od normového zaťaženia bol vyvolaný štvornápravovým vozidlom a vypočítaný podľa Alfréda Clebscha a jeho hodnota je w = 2,58913 mm.
Ako skúšobné zaťaženie sa použilo zaťaženie nákladnými autami 4 x Tatra 815, každé s hmotnosťou 25 t čo zodpovedá tiaži 250 kN. Vypočítaný priehyb od tohto zaťaženia má hodnotu w = 2,35584 mm, čo sa ukázalo ako nedostatočná hodnota pri výpočte účinnosti priehybu. Preto bolo potrebné zväčšiť zaťaženie.
Pre druhé skúšobné zaťaženie sa teda použilo zaťaženie 4 x Tatra 815, každé o hmotnosti 30 t, čo predstavuje tiaž 300 kN. Vypočítaný priehyb od tohto zaťaženia má hodnotu w = 2,82701 mm.
Vypočítaná účinnosť priehybu od druhého skúšobného zaťaženia má hodnotu η = 0,8301 čo spĺňa požiadavku normy pre priehybovú účinnosť železobetónových predpätých konštrukcií 0,8 < η < 1,0 (podľa čl. 37a STN 73 6209).
Kľúčové slová:
Normové zaťaženie
Skúšobné zaťaženie
Prostý nosník
Priehyb
Účinnosť priehybu
Most
Statická analýza
Obsah:
ÚVOD.. 8
1. POPIS MOSTNEJ KONŠTRUKCIE.. 9
1.1 Základné údaje o moste. 9
1.2 Nosná konštrukcia mosta. 9
1.3 Údaje o spodnej stavbe. 9
2. ZAŤAŽENIE MOSTOV.. 10
2.1 Zaťaženie na mostoch pozemných komunikácii 10
2.1.1 Zoskupenie zaťaženia I 11
2.1.2 Zoskupenie zaťaženia II 11
2.1.3 Štvornápravové vozidlo. 12
2.1.4 Výnimočné zaťaženie. 12
2.2 Skúšobné zaťaženie. 13
3. TEÓRIA VÝPOČTU PRIEHYBU MOSTNEJ KONŠTRUKCIE.. 14
3.1 Rovnica ohybovej čiary prúta pri rovinnom ohybe. 14
3.2 Clebschova metóda. 16
4. VÝPOČET GEOMETRICKÝCH CHARAKTERISTÍK PRIEREZU.. 17
4.1 Poloha ťažiskovej osi 17
4.2 Výpočet momentov zotrvačnosti 18
5. STATICKÝ VÝPOČET MOSTNEJ KONŠTRUKCIE.. 20
5.1 Výpočet dynamického súčiniteľa. 20
5.2 Výpočet priehybu od normového zaťaženia podľa A. Clebscha. 20
5.2.1 Výpočet priehybu od zoskupenia zaťaženia I – Clebschova metóda. 20
5.2.2 Výpočet priehybu od zoskupenia zaťaženia II – Clebschova metóda. 22
5.2.3 Výpočet priehybu od štvornápravového vozidla – Clebschova metóda. 23
5.2.4 Výpočet priehybu od výnimočného zaťaženia – Clebschova metóda. 24
5.3 Výpočet priehybu od normového zaťaženia pomocou ohybovej čiary. 26
5.3.1 Výpočet priehybu od zoskupenia zaťaženia I – pomocou ohybovej čiary. 26
5.3.2 Výpočet priehybu od zoskupenia zaťaženia II – pomocou ohybovej čiary. 27
5.3.3 Výpočet priehybu od štvornápravového vozidla – pomocou ohybovej čiary. 28
5.3.4 Výpočet priehybu od výnimočného zaťaženia – pomocou ohybovej čiary. 29
5.4 Výpočet priehybu od skúšobného zaťaženia. 30
5.4.1 Výpočet priehybu od skúšobného zaťaženia – Clebschova metóda. 30
5.4.2 Výpočet priehybu od skúšobného zaťaženia – pomocou ohybovej čiary. 32
5.5 Výpočet účinnosti priehybov. 33
5.6 Výpočet priehybu od druhého skúšobného zaťaženia. 33
5.6.1 Výpočet priehybu od druhého skúšobného zaťaženia – Clebschova metóda. 33
5.6.2 Výpočet priehybu od druhého skúšobného zaťaženia – pomocou ohybovej čiary. 35
5.7 Výpočet účinnosti priehybov od druhého skúšobného zaťaženia. 35
ZÁVER.. 36
POUŽITÁ LITERATÚRA.. 37
Zdroje:
- [1] Benčat, J.: Pružnosť a pevnosť 1. Žilinská univerzita v Žiline, 2006.
- [2] Hubová, O. – Mistríková, Z. – Koleková, Y.: Statika stavebných konštrukcií. STU Bratislava, 2008.
- [3] Moravčík, M. – Melcer, J.: Statika dopravných stavieb I. Edičné stredisko VŠDS Žilina, 1996.
- [4] Moravčík, M. – Zemko, Š.: Betónové mosty 1. diel. Žilinská univerzita v Žiline, 2004.
- [5] Novák, O. – Hořejší, J.: Statické tabulky pro stavební praxi. SNTL Praha, 1978.
Pridaj projekt
Pridaj projekt a získaj kredity za stiahnutie. S kreditmi možeš sťahovať iné projekty. Je to jednoduché :)
Zadania-seminarky.sk
2006 - 2024 © všetky práva vyhradené