Výroba autoskla

V súčasnej dobe musí autosklo spĺňať náročné požiadavky trhu čomu sa musí prispôsobiť aj jeho samotná výroba. Keďže sa konštruktéri zaoberajú otázkou zníženia mŕtvych bodov, čiže dobrej viditeľnosti čoraz viac sa zväčšuje podiel skla v konštrukcii automobilu. Čelné sklo sa začína preťahovať až cez stropy a nemalú časť zaberajú sklenené plochy aj na bokoch automobilu čím sa znáročňuje výroba takýchto skiel.
Delenie autoskiel:
Všetky výhľadové skla delíme na čelné , bočné a zadné ( Obr.1 ).

- Čelné sklá:
- môžeme rozdeliť na montované do gumy, lepené v karosérií a podľa farebných odtieňov. Sklá montované do gumy sa u nových typov vozidiel už prakticky nevyskytujú až na vozidlá vyrábané na zvláštne prianie zákazníkov ako sú vozidla SUV, Offroudy, alebo úžitkové vozidlá.
Všeobecne môžeme výbavu čelného skla rozdeliť do týchto kategórii:
Zafarbenie/tónovanie/, vyhrievanie, senzory, antény, akustické fólie, spätná projekcia na čelnom skle.
Zafarbenie:
Ide o technológii ktorá znižuje prenos svetla, potlačuje svetelnú energiu, odráža svetelnú energiu, tlmí UV žiarenie, absorbuje svetelnú a tepelnú energiu slnečného žiarenia a zvyšuje tieniaci koeficient. Druhy zafarbenia:- vysvetliť druhy zafarbenia čelného skla bez znalosti ich konštrukcie by mohlo byť nezrozumiteľné, čelné sklo sa skladá z dvoch vrstiev buď zafarbeného alebo číreho skla a bezpečnostnej fólie medzi nimi. Zafarbenie skla určuje farba skla. Zafarbenie protislnečného pruhu vždy určuje farba fólie. Môžeme povedať, že sklá sú zafarbované v rámci zlepšenia komfortu užívateľa vozu, znížením teploty vo voze a ochrany očí vodiča pri zachovaní výhľadu z vozidla a to i pri umelom osvetlení. So stúpajúcou výbavou vozu sa výrobcovia snažia zvyšovať i úroveň výbavy autoskla. Ďalším prvkom je protislnečná plocha. Ide o prvok, ktorý znižuje teplotu vo voze a chráni oči vodiča.